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Tag: emissão federal

  • Qual é a diferença entre bitrem e rodotrem?

    Qual é a diferença entre bitrem e rodotrem?

    ■ Por definição o bitrem é um conjunto que possui duas articulações (quinta-roda do caminhão e a quinta-roda do semi-reboque dianteiro) e o rodotrem é um conjunto que possui três articulações (quinta-roda do caminhão, engate dianteiro do dolly e quinta-roda do dolly).

    O que é um tri-trem?

    ■ É uma combinação de veículo de carga – CVC – formada por três semi-reboques interligados através de quinta roda, ou seja com engates do tipo B, como acontece na combinação bi-trem. Esta CVC possbilita um PBTC de 74 toneladas, a mesma do rodotrem, mas, devido às características específicas, são desenvolvidas especialmente para o transporte florestal e canavieiro.

    Outras definições

    ■ Romeu e Julieta é um caminhão que traciona reboque;

    ■ Bitrem é um cavalo tracionando dois semi-reboques, engatados entre si por meio de uma segunda quinta-roda;

    ■ Tritrem é um cavalo tracionando três semi-reboques engatados por meio duas quintas-rodas;

    ■ Rodotrem é um cavalo tracionando dois semi-reboques acoplados por meio de um dolly intermediário;

    Treminhão é um caminhão tracionando dois ou mais reboques, engatados por meio de ralas.

    CVCs permitidas pela Resolução 68 são as seguintes:

    • Romeu e Julieta com 19,80 m, com 50 e 57 t (seis e sete eixos)
    • Bitrem biarticulado com 7 eixos, 19,80 m e 57 t (3 tandens duplos)
    • Tritrem triarticulado com 9 eixos, até 30 m (trator trucado e 3 carretas de dois eixos 
    • Treminhão de 8 eixos, até 30 m e 63 t (caminhão trucado e 2 carretas de dois eixos)
    • Rodotrem de 9 eixos, até 30 m e 74 (cavalo trucado 6×4, duas carretas de dois eixos e dolly intermediário de 2 eixos

    ■ Embora se saiba que o engate por quinta roda (também chamado de trem B) seja o mais seguro acoplamento existente, a Resolução 68 não permite o uso desta configuração com tandem triplo. Exemplo: bitrem de 9 eixos (hoje, experimental) ou bitrem de 8 eixos.

  • Tem restrição para caminhão 9 eixos

    Tem restrição para caminhão 9 eixos

    ■ Ou seja, nos feriados prolongados de 2023, bitrens 9 eixos, rodotrens, cegonhas, combinações de transporte de veículos e cargas Paletizadas (CTVP) e veículos que transportam cargas indivisíveis terão a circulação restrita pela PRF

  • Qual categtoria para dirigir bitrem 9 eixos

    Qual categtoria para dirigir bitrem 9 eixos

    O que é um caminhão de 9 eixos? O bitrenzão é um bitrem de nove eixos, porém seus eixos estão distribuídos de uma maneira diferente ao Rodotrem, a divisão ocorre com três eixos posicionados no cavalo mecânico e o restante em cada semi-reboque. Ele também faz uso da quinta roda, uma no caminhão e a outra entre os semi-reboques.

    ■ Os veículos dessa categoria devem contemplar a combinação de unidade acoplada, reboque, semirreboque ou articulada, desde que respeitem a lotação e a capacidade de peso mencionadas. Ficou com dúvidas, fale conosco AMCEL AET.

    Categorias de Habilitação

    O artigo 143 do CTB distingue cinco tipos de habilitação, sendo que cada uma delas dá o direito de dirigir alguns veículos e outros não.

    Então, para não pagar uma multa, nem levar pontos na carteira por conta de dirigir com a carteira de habilitação não equivalente à categoria do automóvel, entenda quais são essas categorias de CNH e como trocar a sua.

    Categoria A

    A primeira categoria permite que o habilitado dirija os veículos automotores e elétricos de duas ou três rodas, podendo ter carro lateral. Motocicletas, por exemplo.

    Categoria B

    Veículos automotores e elétricos de quatro rodas, com peso bruto total de, no máximo, 3.500 quilogramas, cuja lotação não passe de oito lugares (sem contar o do motorista).

    Os veículos dessa categoria devem contemplar a combinação de unidade acoplada, reboque, semirreboque ou articulada, desde que respeitem a lotação e a capacidade de peso mencionadas.

    Categoria C

    Esta categoria inclui todos os veículos utilizados em transporte de carga que ultrapassem os 3.500 quilogramas.

    São eles: os tratores, as máquinas agrícolas e de movimentação de cargas e as combinações de veículos em que a unidade acoplada (reboque, semirreboque ou articulada) não chegue a mais de 6.000 quilogramas de peso bruto total.

    Também inclui os veículos abrangidos pela categoria B.

    Categoria D

    A quarta categoria dá o direito de o habilitado dirigir veículos para o transporte de mais de oito passageiros (sem contar o motorista), além de todos os veículos das categorias B e C.

    Categoria E

    O condutor com habilitação nesta categoria pode dirigir combinações de veículos automotores e elétricos.

    A unidade tratora deve enquadrar-se nas categorias B, C ou D, e a unidade acoplada (reboque, semirreboque, trailer ou articulada) pode ter 6.000 quilogramas ou mais.

    A lotação, por sua vez, não pode ultrapassar oito passageiros (sem contar o motorista).

    Quem tem a categoria E na habilitação pode dirigir também os veículos incluídos nas categorias B, C e D.

    Só é possível retirar a primeira Carteira Nacional de Habilitação nas categorias A, B, ou AB – que exige dois cursos preparatórios: um para carro e outro para motos.

    Para mudar de categoria, é preciso fazer gradativamente: da categoria B para C ou D; da categoria C para D ou E; e da categoria D para E.

    O artigo 145 define que, para o condutor habilitar-se nas categorias D e E ou para conduzir veículo de transporte coletivo de passageiros, de escolares, de emergência ou de produto perigoso, ele deverá enquadrar-se em alguns requisitos.

  • Qual o valor da multa de restrição para caminhão?

    Qual o valor da multa de restrição para caminhão?

    ■ Caminhões devem respeitar as condições previstas em legislação específica e ficar atentos às necessidades operacionais a serem programadas junto ao órgão de trânsito.

    ■ Deverão ser previamente cadastrados na Companhia de Engenharia de Tráfego – CET todos os caminhões cujo acesso aos locais com restrição seja excepcionalmente permitido para serem efetivamente autorizados.

    ■ São considerados irregulares e passíveis de autuação por transitarem em local e horário não permitidos os veículos que não estiverem devidamente cadastrados/autorizados.

    ■ A multa é de R$ 130,16, infração média, quatro pontos na carteira de habilitação.

    ■ A fiscalização é realizada por agentes de trânsito da CET, além por radares fixos dotados de Leitura Automática de Placas (LAP) instalados ao longo das vias.

    ATENÇÃO: O atendimento telefônico é realizado por meio da central SP156. Ligue, acesse ou baixe. 

    ■ Para eventuais esclarecimentos referentes à obtenção de Autorização Especial, entrar em contato com a CET, pelo telefone (11) 3030-2484. 

  • O que significa a letra D na frente da CNH?

    O que significa a letra D na frente da CNH?

    CONDIÇÕES

    • Ter habilitação com foto em situação regular (nem suspensa, nem cassada). Veja como regularizar aqui.
    • Ser habilitado nas categorias B, C, D ou E para adicionar a ACC.
    • Habilitado nas categorias C, D ou E que pretende adicionar a ACC, para dar início ao processo de adição será exigida a realização do exame toxicológico. Verifique detalhes abaixo, no Passo a passo.

     

    ONDE SOLCITAR

    • Pela internet: No portal do Detran.SP: o motorista deve ter cadastro e fazer login.
    • Pessoalmente: O atendimento presencial somente será realizado mediante agendamento. Clique aqui para agendar.
    • Solicitar o serviço no Detran.SP do município onde o documento está registrado (unidade ou circunscrição regional de trânsito/Ciretran).

     

    QUEM SOLICITA

    • O próprio motorista.

     

    FONTE: DETRAN SP, LEIA MAIS, CLIQUE NO LINK

  • O que é um caminhão de 9 eixos?

    O que é um caminhão de 9 eixos?

    ■ O Bitrenzão é um tipo de caminhão com nove eixos, sendo que três estão no cavalo mecânico e o restante é dividido entre os semi-reboques. Além disso, ele utiliza duas quintas rodas, uma no caminhão e outra entre os semi-reboques.

    O que é um caminhão de 9 eixos? O bitrenzão é um bitrem de nove eixos, porém seus eixos estão distribuídos de uma maneira diferente ao Rodotrem, a divisão ocorre com três eixos posicionados no cavalo mecânico e o restante em cada semi-reboque. Ele também faz uso da quinta roda, uma no caminhão e a outra entre os semi-reboques.

    PORQUE 9 EIXOS

    ■ É bem comum, falarmos da combinação nove eixos. Isso porque contamos os seis eixos do implemento mais os três eixos do cavalo mecânico ou caminhão, isso se deve ao fato de bitrens e rodotrens serem atrelados a caminhões de configuração 6×2 e 6×4.

    COMO TIRAR LICENÇA PARA RODOTREM

    ■ O interessado deve acessar entrar em contato com conosco AMCEL AET para solicitar a autorização DNIT através do Sistema de Gerenciamento de Autorizações Especiais de Trânsito SIAET.

  • Qual o peso máximo permitido por eixo?

    Qual o peso máximo permitido por eixo?

    Peso por eixo: importância, limite permitido e como rodar dentro da lei

     

    ■ Em relação ao transporte rodoviário de cargas, um fator crucial para a segurança do trânsito, conservação das estradas e prevenção de acidentes está na distribuição adequada de peso por eixo, fiscalizado através da conhecida Lei da Balança.

    ■ De modo geral, o peso máximo permitido por eixo é utilizado para combater excessos e irregularidades que podem provocar uma direção mais perigosa para o motorista do caminhão, sua carga e demais motoristas ao redor, considerando a gravidade que um acidente com veículos pesados pode atingir.

    ■ Em resumo, o limite de peso máximo total e peso por eixo permitido para o caminhão depende da quantidade de eixos e tipo de carroceria do veículo. 

    ■ Quanto à fiscalização, há uma tolerância máxima que pode ser medida na balança de pesagem de caminhão, levando em conta fatores como calibragem e movimentação da carga durante o trajeto. Em 2021, a porcentagem de tolerância aumentou de 10% para 12,5%.

    ■ A medida, implementada pelo Ministério da Infraestrutura, tem como objetivo considerar a dificuldade de distribuição de peso por eixo e assim diminuir a quantidade de multas de trânsito aplicadas aos caminhoneiros.

    ■ Neste artigo, iremos destacar o que faz do controle de peso por eixo tão importante para o transporte rodoviário dos diferentes tipos de cargas, além de apresentar a base legal para fiscalização da chamada Lei da Balança, bem como comentar sobre suas recentes mudanças.