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Categoria: Geral

  • Qual é a diferença entre bitrem e rodotrem?

    Qual é a diferença entre bitrem e rodotrem?

    ■ Por definição o bitrem é um conjunto que possui duas articulações (quinta-roda do caminhão e a quinta-roda do semi-reboque dianteiro) e o rodotrem é um conjunto que possui três articulações (quinta-roda do caminhão, engate dianteiro do dolly e quinta-roda do dolly).

    O que é um tri-trem?

    ■ É uma combinação de veículo de carga – CVC – formada por três semi-reboques interligados através de quinta roda, ou seja com engates do tipo B, como acontece na combinação bi-trem. Esta CVC possbilita um PBTC de 74 toneladas, a mesma do rodotrem, mas, devido às características específicas, são desenvolvidas especialmente para o transporte florestal e canavieiro.

    Outras definições

    ■ Romeu e Julieta é um caminhão que traciona reboque;

    ■ Bitrem é um cavalo tracionando dois semi-reboques, engatados entre si por meio de uma segunda quinta-roda;

    ■ Tritrem é um cavalo tracionando três semi-reboques engatados por meio duas quintas-rodas;

    ■ Rodotrem é um cavalo tracionando dois semi-reboques acoplados por meio de um dolly intermediário;

    Treminhão é um caminhão tracionando dois ou mais reboques, engatados por meio de ralas.

    CVCs permitidas pela Resolução 68 são as seguintes:

    • Romeu e Julieta com 19,80 m, com 50 e 57 t (seis e sete eixos)
    • Bitrem biarticulado com 7 eixos, 19,80 m e 57 t (3 tandens duplos)
    • Tritrem triarticulado com 9 eixos, até 30 m (trator trucado e 3 carretas de dois eixos 
    • Treminhão de 8 eixos, até 30 m e 63 t (caminhão trucado e 2 carretas de dois eixos)
    • Rodotrem de 9 eixos, até 30 m e 74 (cavalo trucado 6×4, duas carretas de dois eixos e dolly intermediário de 2 eixos

    ■ Embora se saiba que o engate por quinta roda (também chamado de trem B) seja o mais seguro acoplamento existente, a Resolução 68 não permite o uso desta configuração com tandem triplo. Exemplo: bitrem de 9 eixos (hoje, experimental) ou bitrem de 8 eixos.

  • Tem restrição para caminhão 9 eixos

    Tem restrição para caminhão 9 eixos

    ■ Ou seja, nos feriados prolongados de 2023, bitrens 9 eixos, rodotrens, cegonhas, combinações de transporte de veículos e cargas Paletizadas (CTVP) e veículos que transportam cargas indivisíveis terão a circulação restrita pela PRF

  • Qual categtoria para dirigir bitrem 9 eixos

    Qual categtoria para dirigir bitrem 9 eixos

    O que é um caminhão de 9 eixos? O bitrenzão é um bitrem de nove eixos, porém seus eixos estão distribuídos de uma maneira diferente ao Rodotrem, a divisão ocorre com três eixos posicionados no cavalo mecânico e o restante em cada semi-reboque. Ele também faz uso da quinta roda, uma no caminhão e a outra entre os semi-reboques.

    ■ Os veículos dessa categoria devem contemplar a combinação de unidade acoplada, reboque, semirreboque ou articulada, desde que respeitem a lotação e a capacidade de peso mencionadas. Ficou com dúvidas, fale conosco AMCEL AET.

    Categorias de Habilitação

    O artigo 143 do CTB distingue cinco tipos de habilitação, sendo que cada uma delas dá o direito de dirigir alguns veículos e outros não.

    Então, para não pagar uma multa, nem levar pontos na carteira por conta de dirigir com a carteira de habilitação não equivalente à categoria do automóvel, entenda quais são essas categorias de CNH e como trocar a sua.

    Categoria A

    A primeira categoria permite que o habilitado dirija os veículos automotores e elétricos de duas ou três rodas, podendo ter carro lateral. Motocicletas, por exemplo.

    Categoria B

    Veículos automotores e elétricos de quatro rodas, com peso bruto total de, no máximo, 3.500 quilogramas, cuja lotação não passe de oito lugares (sem contar o do motorista).

    Os veículos dessa categoria devem contemplar a combinação de unidade acoplada, reboque, semirreboque ou articulada, desde que respeitem a lotação e a capacidade de peso mencionadas.

    Categoria C

    Esta categoria inclui todos os veículos utilizados em transporte de carga que ultrapassem os 3.500 quilogramas.

    São eles: os tratores, as máquinas agrícolas e de movimentação de cargas e as combinações de veículos em que a unidade acoplada (reboque, semirreboque ou articulada) não chegue a mais de 6.000 quilogramas de peso bruto total.

    Também inclui os veículos abrangidos pela categoria B.

    Categoria D

    A quarta categoria dá o direito de o habilitado dirigir veículos para o transporte de mais de oito passageiros (sem contar o motorista), além de todos os veículos das categorias B e C.

    Categoria E

    O condutor com habilitação nesta categoria pode dirigir combinações de veículos automotores e elétricos.

    A unidade tratora deve enquadrar-se nas categorias B, C ou D, e a unidade acoplada (reboque, semirreboque, trailer ou articulada) pode ter 6.000 quilogramas ou mais.

    A lotação, por sua vez, não pode ultrapassar oito passageiros (sem contar o motorista).

    Quem tem a categoria E na habilitação pode dirigir também os veículos incluídos nas categorias B, C e D.

    Só é possível retirar a primeira Carteira Nacional de Habilitação nas categorias A, B, ou AB – que exige dois cursos preparatórios: um para carro e outro para motos.

    Para mudar de categoria, é preciso fazer gradativamente: da categoria B para C ou D; da categoria C para D ou E; e da categoria D para E.

    O artigo 145 define que, para o condutor habilitar-se nas categorias D e E ou para conduzir veículo de transporte coletivo de passageiros, de escolares, de emergência ou de produto perigoso, ele deverá enquadrar-se em alguns requisitos.

  • Qual o valor da multa de restrição para caminhão?

    Qual o valor da multa de restrição para caminhão?

    ■ Caminhões devem respeitar as condições previstas em legislação específica e ficar atentos às necessidades operacionais a serem programadas junto ao órgão de trânsito.

    ■ Deverão ser previamente cadastrados na Companhia de Engenharia de Tráfego – CET todos os caminhões cujo acesso aos locais com restrição seja excepcionalmente permitido para serem efetivamente autorizados.

    ■ São considerados irregulares e passíveis de autuação por transitarem em local e horário não permitidos os veículos que não estiverem devidamente cadastrados/autorizados.

    ■ A multa é de R$ 130,16, infração média, quatro pontos na carteira de habilitação.

    ■ A fiscalização é realizada por agentes de trânsito da CET, além por radares fixos dotados de Leitura Automática de Placas (LAP) instalados ao longo das vias.

    ATENÇÃO: O atendimento telefônico é realizado por meio da central SP156. Ligue, acesse ou baixe. 

    ■ Para eventuais esclarecimentos referentes à obtenção de Autorização Especial, entrar em contato com a CET, pelo telefone (11) 3030-2484. 

  • O que significa a letra D na frente da CNH?

    O que significa a letra D na frente da CNH?

    CONDIÇÕES

    • Ter habilitação com foto em situação regular (nem suspensa, nem cassada). Veja como regularizar aqui.
    • Ser habilitado nas categorias B, C, D ou E para adicionar a ACC.
    • Habilitado nas categorias C, D ou E que pretende adicionar a ACC, para dar início ao processo de adição será exigida a realização do exame toxicológico. Verifique detalhes abaixo, no Passo a passo.

     

    ONDE SOLCITAR

    • Pela internet: No portal do Detran.SP: o motorista deve ter cadastro e fazer login.
    • Pessoalmente: O atendimento presencial somente será realizado mediante agendamento. Clique aqui para agendar.
    • Solicitar o serviço no Detran.SP do município onde o documento está registrado (unidade ou circunscrição regional de trânsito/Ciretran).

     

    QUEM SOLICITA

    • O próprio motorista.

     

    FONTE: DETRAN SP, LEIA MAIS, CLIQUE NO LINK

  • Qual o peso máximo permitido por eixo?

    Qual o peso máximo permitido por eixo?

    Peso por eixo: importância, limite permitido e como rodar dentro da lei

     

    ■ Em relação ao transporte rodoviário de cargas, um fator crucial para a segurança do trânsito, conservação das estradas e prevenção de acidentes está na distribuição adequada de peso por eixo, fiscalizado através da conhecida Lei da Balança.

    ■ De modo geral, o peso máximo permitido por eixo é utilizado para combater excessos e irregularidades que podem provocar uma direção mais perigosa para o motorista do caminhão, sua carga e demais motoristas ao redor, considerando a gravidade que um acidente com veículos pesados pode atingir.

    ■ Em resumo, o limite de peso máximo total e peso por eixo permitido para o caminhão depende da quantidade de eixos e tipo de carroceria do veículo. 

    ■ Quanto à fiscalização, há uma tolerância máxima que pode ser medida na balança de pesagem de caminhão, levando em conta fatores como calibragem e movimentação da carga durante o trajeto. Em 2021, a porcentagem de tolerância aumentou de 10% para 12,5%.

    ■ A medida, implementada pelo Ministério da Infraestrutura, tem como objetivo considerar a dificuldade de distribuição de peso por eixo e assim diminuir a quantidade de multas de trânsito aplicadas aos caminhoneiros.

    ■ Neste artigo, iremos destacar o que faz do controle de peso por eixo tão importante para o transporte rodoviário dos diferentes tipos de cargas, além de apresentar a base legal para fiscalização da chamada Lei da Balança, bem como comentar sobre suas recentes mudanças.